摘要:美國鋼鐵制造商在4月下旬/ 5月初時發(fā)布了初步漲價公告;就在過去幾天前,美國鋼鐵生產(chǎn)商再次提高了標價。冠狀病毒的封鎖措施導(dǎo)致需求急劇下降,當(dāng)時鋼廠們試圖阻止鋼材銷售價格大幅下跌:他們削減了產(chǎn)量,產(chǎn)能利用率下降到接近50%
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美國鋼鐵制造商在4月下旬/ 5月初時發(fā)布了初步漲價公告;就在過去幾天前,美國鋼鐵生產(chǎn)商再次提高了標價。冠狀病毒的封鎖措施導(dǎo)致需求急劇下降,當(dāng)時鋼廠們試圖阻止鋼材銷售價格大幅下跌:他們削減了產(chǎn)量,產(chǎn)能利用率下降到接近50%。
到目前為止,鋼鐵買家已經(jīng)接受了首次提價計劃的一部分,但價格仍低于4月中旬記錄的價格。廢鋼成本開始增加,這可能會推動扁平材市場的上漲趨勢。MEPS收到的報告稱,有幾家公司未能履行與鋼鐵生產(chǎn)商的最低合同義務(wù)。但是,工廠的訂單正在被推送而不是取消。
對第四季度復(fù)蘇的期望
預(yù)計到2020年第四季度美國鋼鐵市場將會復(fù)蘇,但這取決于消費市場對Covid-19限制放松的反應(yīng)有多快。自三月份以來,汽車,石油和天然氣,農(nóng)業(yè)和建筑業(yè)都遭受了沉重打擊。盡管如此,還是注意到了積極的跡象。美國政府最近表示,它打算快速跟蹤資本支出項目,以刺激制造業(yè)和建筑業(yè)的增長。這有可能將預(yù)期的復(fù)蘇拉到第三季度。
最近,許多汽車廠已經(jīng)開始試運行。這將對鋼鐵行業(yè)恢復(fù)產(chǎn)生積極影響。然而,由于消費者需求減少,預(yù)計鋼鐵市場將出現(xiàn)緩慢的回升。因此,美國鋼鐵價格仍然受到許多阻力。
鎖定后運營的公司被迫執(zhí)行修訂后的健康與安全程序。這將要求運營結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,并將影響公司在內(nèi)部和外部開展業(yè)務(wù)的方式。
盡管疫情還在繼續(xù),但加拿大的積極情緒
盡管當(dāng)前的流行病已經(jīng)對加拿大的鋼鐵業(yè)造成了負面影響,但與南部鄰國相比,市場參與者的情緒更為積極。加元疲軟和未取消訂單的高比例在一定程度上保護了國內(nèi)價格,特別是長材產(chǎn)品。盡管如此,由于來自美國和亞洲供應(yīng)商的進口威脅,過去一個月鋼的銷售價格有所下降。報道顯示,美國鋼廠一直在積極進軍加拿大市場,以填補訂單量。
汽車廠的關(guān)閉以及油氣勘探對加拿大市場的需求產(chǎn)生了嚴重影響。最近嚴重依賴石油和天然氣開采的阿爾伯塔省受到重創(chuàng)。盡管如此,由于對紙產(chǎn)品的需求增加,林業(yè)工廠開始重新營業(yè)。此外,預(yù)計汽車制造商將在短期內(nèi)恢復(fù)運營。
與四月份的數(shù)字相比,五月份的制造業(yè)信心指數(shù)略有上升。隨著正在進行的項目的繼續(xù)進行,建筑行業(yè)的需求仍然保持良好。在這一領(lǐng)域,新的招標一直在增加。但是,由于不確定性,人們發(fā)現(xiàn)擔(dān)心這些投標的授予可能會延遲。
鋼鐵買家仍持謹慎態(tài)度,并采取觀望態(tài)度。加拿大鋼鐵行業(yè)普遍同意的觀點是,盡管有跡象表明有所改善,但復(fù)蘇將緩慢地實現(xiàn)。
文章來源;MEPS
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